Cytuj: Oryginalnie napisane przez Murdzu12 a jak bedzie ta klapka w turbinie to jest to do wymiany?? tym się akurat nie przejmuj bo w Twojej turbosprężarce nie ma zaworu upustowego tylko zmienna geometria kierownic spalin (mająca niestety tendencje do przycinania się z powodu osiadającego na niej nagaru ze spalin). Nagraj dźwięk tego syczenia to będzie można coś powiedzieć na jego temat a nie zgadywać w nieskończoność a jeśli masz podejrzenie, że jego źródłem jest układ turbodoładowania to najlepiej wykonać logi dynamiczne trzech podstawowych grup i wyjaśni się czy masz nieszczelność w dolocie, przeładowanie lub inne anomalia.