[EG4, D15Z1] Civic stracił moc

Witam. Sprowadziłem z Niemiec dwa miesiące temu Honde Civic 1.5 VEi (D15Z1) 1994 r. Człowiek, który jechał tym autem do Polski stwierdził, że momentami auto traciło moc i nie ciągnęło. Powiedział, że może to być filtr paliwa. Wymieniłem standardowo olej, filtr paliwa, powietrza, oleju, świece. Jeździłem autem 2 tygodnie i faktycznie raz zdarzyło się, że auto straciło ducha. Kiedy chciałem przyspieszyć to wyraźnie było czuć, że nie ciągnie, tylko się dusi i zachowuje jakbym w ogóle nie dodał gazu. Później czekałem za rejestracją w Polsce, auto stało dwa tygodnie nie używane, w tym czasie były jeszcze drobne poprawki lakiernicze. Kiedy już wszystko załatwiłem i wyjechałem w końcu autem zaczął się koszmar. Z jazdy na jazdę auto coraz gorzej przyspieszało. Za każdym razem dusiło się tak, jakby nie dostawało paliwa. Przejrzałem podobne wątki i niestety nie znalazłem odpowiedzi na pytanie, co z nim się stało. Sprawdziłem odpowietrzenie zbiornika paliwa, bo padła też taka hipoteza, ale to nie to. Być może jest to pompa paliwa, być może coś z zapłonem. Dodam, że auto na wolnych obrotach pracuje równo, pali na dotyk. Zrobiłem oczywiście samodiagnostykę i nie było żadnych błędów. Czy któryś z Klubowiczów podsunie dobrą radę - mechanicy robią dziwne miny, jakby nie mieli pojęcia co to jest. W ostateczności oddam auto do serwisu Hondy, ale to wiąże się większymi kosztami i chciałbym tego uniknąć.

a rozrzad robiles :?:

przewody???

Rozrządu jeszcze nie zrobilem, a przewody - użyczyli mi w sklepie na próbe i bylo to samo. Dodam jeszcze, że czasami auto zachowuje się jakby nic mu nie było, jedzie normalnie, przyspiesza elegancko, nic sie nie dusi, a za godzinę juz jest nie do jechania. Własnie jestem po rozmowie ze znajomym mechanikiem, ktoś u niego byl Civiciem z dokładnie takim samym silnikiem i objawy ma identyczne, auto nie idzie, dusi sie i muli. Wnioskuje z tego ze problemem bedzie jakiś element występujący tylko w tym silniku.

A moze sonda lambda? W tych silnikach to chyba czesta przypadlosc.

zydol zrob samodiagnostyke

Diagnostykę już zrobiłem, wspomniałem o tym w pierwszym poście - błedów nie wykazało.

Jutro sprawdzę sondę sposobem opisanym przez Ciebie. A czy przy wyższych prędkościach obrotowych jest możliwe, że szarpanie jest spowodowane sondą? Dzisiaj pomykałem jakieś 120 km/h na 5 biegu i szarpanie tez dalo sie odczuc, po solidnym wcisnieciu gazu auto jechało normalnie. Ktoś mi zasugerował dzisiaj, że może to być moduł zapłonu. Chociaż faktycznie jest tak, że jadąc spokojnie i zmieniając biegi w zakresie niskich obrotów auto sie dusi, a kiedy od startu dość ostro "dam mu w palnik" to idzie jak szalone.