[TDCi]Wielki Problem z zapalającą się sprężynką błąd P0340

Witam Wiem że problem ten był poruszany na forum, ale nie wiem czy dokładnie tak jak w moim przypadku. Otóz problem polega na tym iż kupiłem sobie forda mondeo 2,0 tdci. Po jakimś czasie zaczęła zapalać się sprężynka i po przejechaniu dosłownie kilku kilometrów *co do milimetra) gasł mi. Musiałem chwilę odczekać i odpalał. Teraz problem się nasilił, iż w ogóle nie odpala. Zaprowadziłem go do mechanika pod kompem wykazał bład P0340 Czujnik położenia wałka rozrządu. Wymieniłem na drugi i zaczął pacać normalnie od ręki, nie gasł, normalnie pracował. Zdecydowałem się na wymianę kpl sprzęgła wraz z kołem dwumasowym. Po złożeniu u tego samego mechanika samochód nie chciał odpalić. Znów pojawił sie ten sam błąd P0340. Mechanik wymienił jeszcze jeden czujnik (nowy z serwisu forda) i cały czas tro samo, wyskakuje błąd czujnika wałka rozrządu. Może mi ktoś pomóc co mam teraz zrobić bo mechanicy nie wiedzą co zrobić.

może podczas wymiany sprzęgła ktoś przerwał przewód od tego czujnika?

Ale przewód od tego czujnika idzie z drugiej strony. Tam tylko dochodzi czujnik wału korbowego, który po od łączenu wykauje błąd na kompie, a po ponownym podłączeniu nie ma go

u mnie zapalona spręzynka oznacza ze nawala EGR, wymienialem go juz 2 razy i za kazdym razem bylo to poprzedzone zabawa w kotka i myszke ze sprezynką. tzn. ona zapalała się a ja jak ją zobaczyłem to wyłaczałem silnik na chwile i przez jakis czas był spokój, kiedy czestotoliwosc zapalania nadmiernie i uciązliwie wzrosla to jadę do ASO - tam diagnozują awalie EGR i wymieniają go na nowy (już 2 razy)...własnie aktualnie znowu zaczela mi sie zaplac (3 raz ta sama historia) ....i zglosze to na najbliższym przegladzie... Dla ulatwienia dodam, ze przejechalme już 160k i problem pojawia sie co ok. 40-50k.....dodatkowo moja wersja EGR jest z elektronika i dochodzi do niego wieloprzewodowa wiązka...... ....moze masz to samo...

A możliwe jest to, że rozrząd jest walnienty. Bardziej chodzi mi o to, iż jest luźny łancuch, Ale w sumie po odpaleniu zanim zminiłem dwumasę chodził normalnie, nic nie stukało. Nie mam pojęcia co tu jeszcze może być. Z tego co sie orientuje to czujnik ten reaguje w momencie jak wałek rorządu jest nieprawidłowo ustawiony. Pytanie co mogło go przestawić?